Berne A6 Espace Wankdorf–Bolligenstrasse (1er prix du MEP)

Berne A6 Espace Wankdorf–Bolligenstrasse (1er prix du MEP)

Le secteur de Wankdorf constitue d’une part l’une des zones de développement régional les plus importantes de l’agglomération bernoise, et d’autre part un espace de circulation intensément sollicité, avec un nœud ferroviaire, un échangeur autoroutier (A6) et trois axes cantonaux majeurs. L’objectif principal de la planification-test pour ce site de 36 hectares était donc la coordination précise entre mobilité et urbanisme à différentes échelles.

Berne A6 Espace Wankdorf–Bolligenstrasse (1er prix du MEP)
Image directrice Strip – Berne A6 Espace Wankdorf–Bolligenstrasse (1er prix du MEP)
Image directrice Strip
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Image directrice tangente – Berne A6 Espace Wankdorf–Bolligenstrasse (1er prix du MEP)
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Image directrice central park – Berne A6 Espace Wankdorf–Bolligenstrasse (1er prix du MEP)
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Image directrice corridor vert – Berne A6 Espace Wankdorf–Bolligenstrasse (1er prix du MEP)
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Radiales – Berne A6 Espace Wankdorf–Bolligenstrasse (1er prix du MEP)
Radiales
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Tangentes – Berne A6 Espace Wankdorf–Bolligenstrasse (1er prix du MEP)
Tangentes
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Nœuds – Berne A6 Espace Wankdorf–Bolligenstrasse (1er prix du MEP)
Nœuds
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Quartiers urbains – Berne A6 Espace Wankdorf–Bolligenstrasse (1er prix du MEP)
Quartiers urbains
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Autoroute urbaine – Berne A6 Espace Wankdorf–Bolligenstrasse (1er prix du MEP)
Autoroute urbaine
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Paysage – Berne A6 Espace Wankdorf–Bolligenstrasse (1er prix du MEP)
Paysage
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Le concept prévoit de renforcer les axes radiaux historiques et de les compléter par deux liaisons tangentielles. Il en résulte un réseau attrayant pour le trafic urbain à grande échelle (trafic motorisé individuel, transports publics, mobilité douce). De nouveaux centres de quartier émergent aux points d’intersection. La densification du secteur se concentre sur le corridor d’habitat central Baumgarten–Galgenfeld. À cet endroit, l’autoroute A6 est subordonnée à l’échelle urbaine et sera couverte. Les ouvrages de raccordement présentent des formes géométriques simples et s’intègrent dans la structure bâtie existante.

Dans la zone du corridor vert, le phénomène du mouvement est mis au centre de la réflexion : l’esthétique des infrastructures de transport et l’espace de circulation en tant qu’élément visible et représentatif sont pleinement intégrés dans l’aménagement.

Berne A6 Espace Wankdorf–Bolligenstrasse (1er prix du MEP)
Berne A6 Espace Wankdorf–Bolligenstrasse (1er prix du MEP)
Thèmes principaux:
Intégration de l’autoroute dans l’espace bâti, coordination mobilité — développement urbain, concept global de mobilité, interconnexion de la mobilité cycliste et piétonne, exploitation des synergies entre mobilité et urbanisation, couverture de l’autoroute, réhabilitation urbaine, aménagement de nouveaux centres de quartiers aux lieux stratégiques
Catégorisation:
Concours, Rue principale et carrefour, Ville, Concept d'aménagement et d'exploitation, Commune, Autoroute, Masterplan, Transformation et densification
Titre du projet:

MEP Wankdorf–Bolligenstrasse, 1ère place du MEP (2009–2012), Phase d’approfondissement (2012)

Équipe:
  • Atelier CORSO Sàrl (urbanisme, développement urbain)
  • Gruner SA (mobilité)
  • Haag.la (paysage)
Maître d’ouvrage:
  • ASTRA
  • Tiefbauamt Kanton Bern
  • Stadt Bern
  • Gemeinde Ostermundigen
Liens:
Prochain projet:
Centre de Diepoldsau