Tram régional, Bienne

Les nombreux nouveaux emplois, stades et centres commerciaux à l’est de Bienne nécessitent une meilleure desserte par les transports publics. Une liaison rapide et directe avec le centre-ville et les quartiers résidentiels de la rive droite du lac de Bienne est indispensable. L’évaluation de l’utilité de l’« axe TP de l’agglomération biennoise » conclut qu’une nouvelle ligne de tram, reliée à la ligne BTI existante à la gare, constitue la solution la plus appropriée. Le sous-projet 2 concerne le tracé de cette nouvelle ligne de tram à travers le centre de Bienne et son raccordement à la gare de Bienne.

Un élément clé est l’étude de variantes portant sur le tracé, l’emplacement des arrêts et l’aménagement des espaces environnants. Les aspects juridiques, techniques, économiques et urbanistiques doivent être pris en compte. Les impacts sur les autres usagers de la route et sur la qualité des espaces urbains sont intégrés à l’évaluation des variantes. Les aspects urbanistiques importants comprennent les synergies entre l’exploitation du tram et les usages, l’accessibilité aux équipements clés et aux pôles de développement, ainsi que l’intégration dans la structure urbaine (places, axes principaux). La ligne de tram doit améliorer l’orientation dans les différents quartiers et devenir, en tant qu’infrastructure de transport, un vecteur d’identité pour la ville.

Titre du projet:

Étude préliminaire, tram régional de Bienne, projet partiel 2 (2009–2010)

Équipe:
  • Gruner AG (pilotage; ingénierie des transports, planification des transports)
  • Schmid und Pletscher SA (ingénierie civile)
  • Atelier CORSO Sàrl (urbanisme, aménagement des espaces publics)
Maître d’ouvrage:
  • Office des ponts et chaussées du canton de Berne