Quartier industriel 2.0, Rothenburg

Un quartier industriel tourné vers l'avenir est bien plus qu'un simple site de production : c'est un lieu dédié aux entreprises, à l'innovation et au développement durable. La zone industrielle du futur allie une conception de très haute qualité à une utilisation économe des ressources énergétiques et de l'espace.

Notre concept d'urbanisme et de transport pour la zone industrielle cantonale de Rothenburg montre de manière exemplaire comment concilier ces nouvelles exigences. En tant que l'une des zones industrielles les plus grandes et les plus importantes du canton de Lucerne – le plan directeur prévoit une croissance de 10 000 emplois –, la zone industrielle de Rothenburg établit de nouvelles normes.

Le paysage, la nature et les espaces libres constituent les éléments structurants pour le développement futur. Quatre corridors verts traversent le site et relient les zones forestières et les cours d'eau. Il existe un réseau cohérent d'espaces verts le long des routes. Ces routes assurent la desserte, mais en tant qu'espaces pour tous, ils sont également des adresses importantes et des lieux de représentation. De plus, l'extension des zones urbanisées n'est pas une priorité, ce qui permet de préserver le paysage vert environnant. Le concept met en avant les multiples possibilités de superposition des usages, y compris pour l'industrie et la production. La densité devient ainsi une qualité.

La coordination entre l'urbanisme et les transports ainsi que la diversité économique (bon usage au bon endroit) sont des thèmes centraux. Une forte densité est ainsi prévue à proximité immédiate de la gare, avec un accent sur les services et le commerce. Le lieu le plus central devient ainsi un centre, un lieu de rencontre animé de la zone industrielle. Les entreprises industrielles générant un trafic lourd important sont situées à la limite nord de la zone. Entre l'autoroute et la voie ferrée, le cluster commercial spécialisé existant est densifié.

De petites modifications apportées au réseau routier permettront en outre d'optimiser la desserte. Une nouvelle bretelle désengorgera non seulement la place de la gare du côté est, mais aussi l'ensemble du réseau routier au niveau de la jonction autoroutière. Dans l'ensemble, la priorité sera toutefois donnée aux transports publics, aux piétons et aux cyclistes. Le concept montre qu'une croissance économique continue et qualitative peut aller de pair avec une réduction du trafic automobile.