Gare de Muri

Grâce à un développement urbain réfléchi, la commune de Muri connaît une croissance rapide. Avec près de 10’000 habitants, elle est aujourd’hui presque considérée comme une petite ville. Les défis sont à la hauteur de cette évolution : la croissance forte et décentralisée, avec des quartiers d’habitation et d’emploi à faible densité, a entraîné une charge très élevée du trafic automobile sur le réseau routier interne. La restructuration du secteur central de la gare constitue une opportunité unique pour un développement local moderne et tourné vers l’avenir.

En conséquence, le concept prévoit une densification ciblée autour de la gare : si ce n’est pas ici, alors où ? C’est précisément à cet emplacement central que de nouvelles formes de mobilité sont possibles et que la génération de trafic important peut être évitée. Ce nouveau développement permet également de renforcer le centre du village. De plus, l’investissement dans le bâti permet de financer divers éléments tels qu’un nouveau pôle bus, l’aménagement de la place de la gare et un parking souterrain. On recherche une typologie dense mais à petite échelle, qui fasse le lien entre village et petite ville et qui s’inspire des villas urbaines historiques. Des bâtiments existants de valeur sont intégrés à la nouvelle structure et bénéficient d’une mise en valeur particulière dans l’espace public. La structure semi-fermée des constructions permet la création de deux cours intérieures protégées du bruit. De nombreux arbres existants peuvent être conservés. La bonne accessibilité, la visibilité et les flux piétons concentrés liés aux transports publics rendent la zone attractive pour des usages commerciaux et ouverts au public, tout en permettant une forte proportion de logements. Le pôle bus fait partie du réseau de cheminement et est conçu de manière linéaire et extrêmement compacte, directement le long des voies. Il constitue la carte de visite représentative du nouveau quartier de la gare et permet des vues croisées entre la voie ferrée, le quartier et le complexe monastique. La route cantonale, en tant qu’adresse historique du jardin du monastère, devient un véritable espace public.