Stratégie de mobilité pour la vallée saint-galloise du Rhin

La vallée du Rhin saint-galloise est l’une des régions économiques les plus dynamiques de Suisse (67’000 habitants / 31’000 emplois). La majorité de la population vit et travaille au sein même de la région. La stratégie de mobilité vise à créer un outil de planification pour le développement territorial et des transports de la région. Elle sert de base à l’élaboration du programme d’agglomération de 4e génération.

Dans un premier temps, une vision d’ensemble a été élaborée. Elle définit clairement les zones à bâtir et les zones non constructibles afin de préserver les vastes paysages et espaces de loisirs de l’urbanisation, tout en favorisant le développement vers l’intérieur. Cette vision guide également la coordination entre urbanisation et mobilité : le développement des zones d’habitat est orienté vers les pôles d’échange performants des transports publics, tandis que les zones artisanales et industrielles sont directement connectées aux raccordements autoroutiers pour le trafic motorisé individuel (MIV). Ainsi, les quartiers résidentiels ne sont pas affectés par les flux desservant les zones d’activités.

Sur la base de cette vision d’ensemble, des stratégies sectorielles ont été définies pour l’aménagement du territoire, le MIV, les transports publics (TP) et les modes doux (mobilité piétonne et cyclable). La stratégie territoriale divise les zones à bâtir en espaces à caractère urbain et espaces à caractère villageois, chacun structuré en trois catégories de densité. Dans les zones à caractère urbain, un développement dynamique est encouragé, tandis que dans les zones à caractère villageois, l’évolution s’appuie sur l’existant.