Espace Urbain Gare de Morgartenring, Bâle

En 2010, dans le cadre de la planification régionale ELBA (Entwicklungsplanung Leimental, Birseck, Allschwil), nous avons proposé la création d’une nouvelle halte du RER au Morgartenring. Cette proposition faisait partie d’un ensemble de mesures durables intitulé « Urbanisme et mobilité », visant à améliorer l’accessibilité et à soutenir le développement qualitatif de la région métropolitaine de Bâle – en alternative au contournement autoroutier ouest et sud alors prévu. La proposition a ensuite été intégrée à l’étape d’aménagement 2035 (STEP), et les CFF ont élaboré une étude de faisabilité ainsi qu’un avant-projet pour la halte.

Avec notre concept de développement récemment publié, Stadtraum Morgartenring, la boucle se referme après 16 ans : nous montrons comment la nouvelle halte (dont la réalisation est prévue d’ici 2031) peut devenir progressivement un élément structurant des quartiers environnants et un moteur d’un développement urbain de qualité.

Compte tenu des quartiers environnants, presque entièrement protégés et densément construits, ainsi que des fréquences relativement modestes prévues (entre 5 000 et 6 000 voyageurs par jour), le potentiel de développement et de transformation urbaine réside principalement dans des interventions à petite échelle mais à fort impact. L’esplanade existante du dépôt de tramway sera réaménagée en une véritable place de gare et de quartier, et l’implantation des arrêts de tram et de bus sera optimisée afin de faciliter les correspondances (connexion directe train–bus–tram ; aménagement conforme à la loi sur l’égalité pour les personnes handicapées). Une nouvelle configuration de la boucle de retournement permettra de créer des espaces pour le stationnement des vélos et des lieux de séjour. La requalification ciblée de certains carrefours donnera naissance, autour de la gare, à un réseau attractif, sûr et finement maillé pour les piétons et les cyclistes. Les diagonales existantes seront valorisées en liaisons vertes de qualité.

D’importantes opportunités résident dans la mise en réseau des deux grands secteurs de développement de Bachgraben et de Binningerstrasse. À long terme, un accès sud à la gare est prévu, en lien avec l’axe Wanderstrasse (correspondance train–bus). Vers le nord-ouest, l’actuelle limite cantonale et communale sera transformée en un généreux corridor vert doté d’un itinéraire cyclable, reliant la gare au secteur de Bachgraben. Les surfaces aujourd’hui sous-utilisées pourront être densifiées par étapes, renforçant ainsi la présence urbaine de cet important espace vert.

Le concept montre que des gestes de grande ampleur ne sont pas toujours nécessaires – en particulier dans un contexte de grande qualité et fortement identitaire. Des mesures modestes, économiques et soigneusement conçues peuvent produire des effets significatifs et être mises en œuvre rapidement. Les interventions plus importantes – la connexion vers le sud et le corridor vert vers Bachgraben – pourront être réalisées ultérieurement, de manière progressive.