Ligne tangentielle du tram 17, Zurich

La nouvelle tangente de tram complète le desserte des zones de développement au sud de la ville par une nouvelle liaison vers l’ouest et permet une connexion directe à la gare Hardbrücke. L’étude démontre la faisabilité technique, opérationnelle, constructive et urbaine de cette tangente ainsi que son opportunité.

Un tracé passant par Seebahnstrasse–Birmensdorferstrasse–Steinstrasse–Üetlibergstrasse est recommandé. Le tracé du tram peut ainsi s’intégrer harmonieusement dans ces axes principaux d’une part sur le plan urbain, et d’autre part créer des synergies d’usages en reliant les centres de quartier et les zones de développement. De plus, les quartiers résidentiels denses peuvent être desservis sans affecter leurs structures internes et leurs rues résidentielles intactes.

Le passage du tram par la Seebahnstrasse permet la liaison avec la gare de Wiedikon. En raison de la grande sensibilité de ce lieu, cet espace a été analysé séparément et des visions ont été développées pour la gestion du fossé ferroviaire et des constructions adjacentes. L’accent est mis sur l’adaptation du talus du fossé ferroviaire afin de rendre possible le tracé du tram. La modification du caractère de l’espace public induite par le tram représente une valorisation claire de la Seebahnstrasse en boulevard urbain attractif.