Gare centrale, Bâle

L’extension de la gare de Bâle entraînera une évolution et une augmentation des flux de personnes, ainsi qu’un déplacement des arrêts de trains et des accès voyageurs vers le nord et l’ouest. D’ici 2050, un doublement de la fréquentation actuelle est prévu. L’espace urbain, l’organisation du trafic et le réseau de tram doivent être adaptés en conséquence — pour des espaces publics de qualité, un développement urbain durable et adapté au climat, et des itinéraires attrayants vers la gare et au-delà.

Un enjeu central est la désaturation du Centralbahnplatz et la valorisation du Markthallenplatz comme deuxième place de gare à part entière, servant d’interface entre la gare et le centre-ville. Mais ces deux places ne sont pas seulement des espaces de transit pour les pendulaires : ce sont aussi des espaces publics importants — pour les usages environnants, pour le centre-ville et pour l’ensemble de la population. Avec leurs nombreuses façades représentatives, ces places sont également des vecteurs essentiels d’identité.

Pour garantir un système spatial et de mobilité efficace à l’avenir, une redistribution des surfaces est nécessaire — au profit des piétons (plus d’espace de circulation), de revêtements réduisant les îlots de chaleur, d’arbres apportant de l’ombre, d’espaces publics de qualité, ainsi que de bons réseaux pour les transports publics et le trafic cycliste.